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【ジュネーブ15】プジョー208が新型へアップデート

プジョーは、3月3日よりプレスデイが開催されているジュネーブ・ショーにおいて、新型プジョー208を発表した。

3年を経て、このジュネーブで発表された新しい208は、5月から販売を開始する。新しくなったエクステリアとインテリア、そしてEuro 6に適合し強力なパワーを発揮するエンジンなど、選択の幅を広げている。

エクステリアのスタイルは、フロントバンパーに組み込まれた大型グリルとクロームトリム、新たなデザインでLEDを施した、ブラックとクロームのライト、新しいカラーでダイヤモンド加工またはレーザー彫刻で仕上げたホイール、ライオンの爪を模したLEDリヤライトにより、更に洗練されたものになっている。カラーバリエーションでは、新たに鮮やかな新色の「オレンジパワー」を追加した。

インテリアは操作性に富んだi-Cockpitで、小径ステアリング、ヘッドアップインストルメントパネル、大型7 インチタッチスクリーンを新しくした。視覚的なデザインを施した、ソフトタッチのダッシュボード、ホワイトのバックライトによるインストルメントパネルとスイッチ類、パノラミックガラスルーフにブルーのLEDライトの装備、7インチタッチスクリーンにスマートフォンの画面を映し出すMirrorScreen (ミラースクリーン)などが特徴だ。

プジョー308、508、RCZにラインナップされているように、208にも新しいGT Lineを設定した。3ドア/5ドア、PureTechガソリンエンジン/BlueHDiディーゼルエンジンから選べる208 GT Lineは、GTiのスポーティな外観を醸し出している。エクステリアには独自のデザインを施したフロントグリル、大型17インチホイール、ブラックドアミラーカバーを配し、インテリアではスポーツシート、スポーツステアリングホイール、アルミ製ペダルユニットを装備しており、よりダイナミックにドライビングを演出する。

プジョー205 GTiの後継である208 GTiには、30周年を記念して208 GTi 30周年アニバーサリーモデルと、208 GTi by PEUGEOT Sportがラインナップに加わる。208馬力のパワー、トルセンLSD、大型330mmブレーキディスクを搭載したこのモデルは、208シリーズのなかでも最も先進的な存在感を放っている。

都市環境におけるリスクや大きな衝突を低減させるために、プジョー208には時速30km以下で作動するアクティブシティブレーキを新たに採用。フロントガラスの上部に配したセンサーで作動するこのセーフティ機能は、特に市街地でその効果を発揮する。自動でブレーキを作動させ、緊急時には車両を完全に停止させる。そのほか、バックする際に運転をサポートするリヤビューカメラを一部のモデルで用意している。

プジョー108で初めて採用されたMirrorScreenも208に登場。スマートフォンの画面を7インチタッチスクリーンに映し出すことで、通話、音楽、ナビゲーションアプリ使用時などに効果的だ。

ラインナップは装備と仕様、ならびにPSAプジョー・シトロエングループが開発した4つの新しいエンジンと、EAT6オートマチックトランスミッションによって分かれている。


BlueHDiディーゼルエンジンは、1.6リッターBlueHDi 75、100、120という新しい3つのユニットで、すべてのモデルでCO2排出量95g/km以下を達成。1.6リッターBlueHDi 75と100の燃費は33km/リッター、CO2排出量79g/kmだ。

PureTech ガソリンエンジンも、既存の1.0リッターPureTech 68と1.2リッターPureTech 82、そして新しい1.2リッターPureTech 110 S&S(CO2排出量103g/km)の3つだ。

2015年に登場する最新技術である、新しいEAT6オートマチックトランスミッションは、このシリーズの効率向上に貢献している。クイックシフトでスムースかつ素早いシフトチェンジを実現し、マニュアルトランスミッションと比較してCO2の増加はわずか1g/km。
1.2リッターPureTech 110 S&S EAT6モデルのCO2排出量は104g/km、1.6リッターVTi 120オートマチックモデルと比較して30%低減している。

(文・大西紀江)

●プジョー|日本
http://www.peugeot.co.jp

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